{"id":641,"date":"2014-09-18T01:20:23","date_gmt":"2014-09-17T22:20:23","guid":{"rendered":"http:\/\/aslantozcan.com\/?p=641"},"modified":"2014-09-18T01:20:23","modified_gmt":"2014-09-17T22:20:23","slug":"efsane-henry-forddan-eskimeyen-oneriler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aslantozcan.com\/?p=641","title":{"rendered":"Efsane Henry Ford\u2019dan eskimeyen \u00f6neriler."},"content":{"rendered":"

HER \u015eEY DAHA SADE OLMALI<\/strong><\/p>\n

Benim b\u00fct\u00fcn \u00e7abam sadelik yaratmakt\u0131r. \u0130nsanlar\u0131n genel olarak maddi imk\u00e2nlar\u0131n\u0131n \u00e7ok iyi oldu\u011fu s\u00f6ylenemez. \u015eu an insanlar\u0131n en temel ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 sat\u0131n almas\u0131 bile olduk\u00e7a fazla mebla\u011f tutabiliyor. Bunun en \u00f6nemli nedeni, biz \u00fcreticilerin her \u015feyi olmas\u0131 gerekenden daha kar\u0131\u015f\u0131k yapmam\u0131z.<\/p>\n

Giyeceklerimiz, yiyeceklerimiz, mobilyalar\u0131m\u0131z hepsi \u00e7ok daha sade \u00fcretilebilir. Ayn\u0131 zamanda da daha iyi g\u00f6r\u00fcnebilir. Burada benim “acayip” stilleri destekledi\u011fimi d\u00fc\u015f\u00fcnmeyin. Bana g\u00f6re her i\u015fte gereksiz par\u00e7alan elimine etmeye y\u00f6nelik bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 olmal\u0131. Bu yakla\u015f\u0131m\u0131 ise her sekt\u00f6rde benimsemek m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Ev, tren yolu, havayolu, elbise, ayakkab\u0131… Gereksiz par\u00e7alardan kurtulup gerekli olanlar\u0131 sadele\u015ftirirsek i\u015fin maliyetini de otomatikman azalt\u0131r\u0131z.<\/p>\n

Bu, olduk\u00e7a basit bir mant\u0131k asl\u0131nda… Yine de g\u00fcn\u00fcm\u00fczde insanlar, garip bir \u015fekilde, \u00fcr\u00fcn\u00fcn maliyetini azaltmaktansa \u00fcretimin maliyetini azaltmay\u0131 daha mant\u0131kl\u0131 buluyor. Oysa ilk \u00f6nce yaratt\u0131\u011f\u0131m\u0131z \u00fcr\u00fcne, odaklanmam\u0131z gerekli.<\/p>\n

GEL\u0130\u015e\u0130M, DE\u011e\u0130\u015e\u0130M DEMEK DE\u011e\u0130LD\u0130R<\/strong><\/p>\n

\u0130\u015f d\u00fcnyas\u0131nda geli\u015fimden s\u00f6z etti\u011fimizde genellikle akl\u0131m\u0131za de\u011fi\u015fim gelir. Geli\u015fmi\u015f bir \u00fcr\u00fcn mutlaka de\u011fi\u015ftirilmelidir g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc vard\u0131r. Bu olduk\u00e7a yanl\u0131\u015f bir yakla\u015f\u0131md\u0131r.Ben bir \u00fcr\u00fcn\u00fc ancak en iyisini yapt\u0131\u011f\u0131ma ikna oldu\u011fum zaman \u00fcretirim. Bu tabii ki bir \u00fcr\u00fcn\u00fcn hi\u00e7 de\u011fi\u015ftirilemeyece\u011fi anlam\u0131na gelmez. Ama bana g\u00f6re \u00fcretilen bir \u00fcr\u00fcn m\u00fc\u015fteriye zaten en iyisini sunmuyorsa onu piyasaya sunman\u0131n hi\u00e7bir anlam\u0131 yok. \u00dcr\u00fcnle ilgili kesin ve net bir kan\u0131ya varmadan \u00fcretime ge\u00e7mek, bug\u00fcn pek \u00e7ok i\u015fin batmas\u0131na neden olan en \u00f6nemli etken. \u0130nsanlar \u015fu anda \u00f6nemli olan\u0131n fabrika, ma\u011faza, finansal destek ya da y\u00f6netim oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor. Oysa en \u00f6nemli nokta \u00fcr\u00fcnd\u00fcr. Dizayn tam olarak tamamlanmadan fabrikasyon a\u015famas\u0131na ge\u00e7mek ise zaman kayb\u0131d\u0131r. Ben Model T’yi \u00fcretmeden \u00f6nce 12 y\u0131l harcad\u0131m. Biz ger\u00e7ek \u00fcretime ger\u00e7ek bir \u00fcr\u00fcn\u00fcm\u00fcz olmadan gitmeye \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131k. Bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda Model T’de bug\u00fcne kadar esasl\u0131 bir de\u011fi\u015fim olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcrs\u00fcn\u00fcz. Bizim ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fimiz de\u011fi\u015fim daha \u00e7ok \u00fcretim metotlar\u0131nda oldu. Sonu\u00e7ta araba yapman\u0131n tek bir yolu oldu\u011funa hi\u00e7bir zaman inanmad\u0131m.<\/p>\n

F\u0130NANSMANA D\u0130KKAT!<\/strong><\/p>\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fcz i\u015f d\u00fcnyas\u0131nda i\u015f insanlar\u0131n\u0131n \u00e7o\u011fu finansmanla her \u015feyi yapabilece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor. Bir fikir ya da \u00fcr\u00fcn ilk finanse edildi\u011finde ba\u015far\u0131l\u0131 olmazsa yeniden finanse ediliyor. Ben yeniden finansman\u0131n k\u00f6t\u00fc paran\u0131n arkas\u0131ndan iyi paray\u0131 devreye sokmak anlam\u0131na geldi\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz i\u015f d\u00fcnyas\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda da yeniden finansman\u0131n genellikle k\u00f6t\u00fc y\u00f6netim sonucunda onaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcyoruz. Bana g\u00f6re yeniden finansman k\u00f6t\u00fc y\u00f6neticilere zay\u0131f y\u00f6netim anlay\u0131\u015flar\u0131n\u0131 devam ettirmeleri i\u00e7in biraz zaman kazand\u0131r\u0131yor, o kadar. Basit\u00e7e k\u0131yamet g\u00fcn\u00fcn\u00fc ertelemekten ba\u015fka bir \u015fey de\u011fil. Spek\u00fclatif finans\u00e7\u0131lar ise paray\u0131 iyi bir ama\u00e7 i\u00e7in kullan\u0131ma soktuklar\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnerek kendilerini aldat\u0131yor.<\/p>\n

T\u00fcm bu nedenlerle finans\u0131n i\u015ften \u00f6nce geldi\u011fi hi\u00e7bir \u015firketle i\u015fim olmaz. Bunun \u00f6tesinde, halk\u0131n ihtiyac\u0131 ya da ilgisi y\u00f6n\u00fcnde ilerlemeyen hi\u00e7bir i\u015fte olmay\u0131 da kabul etmiyorum. Benim tecr\u00fcbeme g\u00f6re sadece para \u00fcretme oyununa odakl\u0131 i\u015flerin bir sonu yok.<\/p>\n

\u0130Y\u0130 SERV\u0130S SUNAN KAZANIR<\/strong><\/p>\n

Sekt\u00f6r ba\u011f\u0131ms\u0131z her i\u015fin servis odakl\u0131 olmas\u0131 gerekti\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. Biz otomobilimizi m\u00fc\u015fteriye satt\u0131ktan sonra o otomobilde \u00e7\u0131kan her t\u00fcrl\u00fc sorunun en k\u0131sa zamanda halledilmesinin yine bizim g\u00f6revimiz oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcr\u00fcz. Sonu\u00e7ta m\u00fc\u015fteri, araban\u0131n s\u00fcrekli kullan\u0131m\u0131n\u0131n sa\u011flanmas\u0131 konusunda do\u011fal bir beklenti i\u00e7ine girer. E\u011fer sundu\u011funuz i\u015fte servisi d\u00fc\u015f\u00fcnmezseniz, memnuniyetsiz m\u00fc\u015fteriyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kal\u0131rs\u0131n\u0131z. B\u00f6yle bir durumda ise sundu\u011funuz \u00fcr\u00fcn\u00fcn hi\u00e7bir \u00f6nemi kalmaz. E\u011fer otomobil satan ki\u015fi sadece satt\u0131\u011f\u0131 mal \u00fczerinden para kazan\u0131yorsa da bu sorun yaratabiliyor. Sonu\u00e7ta m\u00fc\u015fteriye sundu\u011fu hizmetten komisyon kazanmayaca\u011f\u0131 i\u00e7in sat\u0131\u015f sonras\u0131ndaki ihtiya\u00e7lar\u0131 cevaplamakta yetersiz kalabiliyor. Otomobil satan \u015firketlerin komisyonlar\u0131 sadece satt\u0131klar\u0131 \u00fcr\u00fcne ba\u011fl\u0131 olmamal\u0131. Ford’un erken gelen ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131n arkas\u0131nda m\u00fc\u015fterilerine sat\u0131\u015f yapt\u0131ktan sonra da h\u0131zl\u0131 ve yerinde servis sunmas\u0131 var.<\/p>\n

Sonu\u00e7ta g\u00fcn\u00fcm\u00fczde \u00fcretilen pek \u00e7ok araba, servis istasyonlar\u0131nda ya\u015fanan sorunlar nedeniyle b\u00fcy\u00fck s\u0131k\u0131nt\u0131 ya\u015f\u0131yor. Tamirci, kendi elinde gerekli ve yeterli say\u0131da araba par\u00e7as\u0131 tutmay\u0131 becerebilmi\u015fse m\u00fc\u015fteri \u015fansl\u0131 say\u0131l\u0131yor. Ama tamirci bu konuda beceriksizse k\u00fc\u00e7\u00fck bir sorun bile m\u00fc\u015fterinin haftalarca beklemesi anlam\u0131na geliyor. Bu nedenle tamirciler otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn \u00f6n\u00fcndeki en b\u00fcy\u00fck tehditlerden biri diyebiliriz. Biz bunun \u00f6n\u00fcne net bir \u015fekilde ge\u00e7tik.<\/p>\n

\u0130\u015eLER DAHA UCUZ NASIL YAPILIR?<\/strong><\/p>\n

\u201cY\u00dcKSEK \u00dcCRET MAL\u0130YET D\u00dc\u015e\u00dcR\u00dcYOR\u201d Bizim politikam\u0131z\u0131 fiyat\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcr, operasyonlar\u0131 geni\u015flet ve \u00fcr\u00fcn\u00fc geli\u015ftir olarak \u00f6zetlemek m\u00fcmk\u00fcn. Tecr\u00fcbelerimiz sekt\u00f6re g\u00f6re y\u00fcksek \u00fccret \u00f6demenin de d\u00fc\u015f\u00fck maliyet y\u00f6netimine katk\u0131s\u0131 oldu\u011funu g\u00f6sterdi. \u00c7\u00fcnk\u00fc \u0130yi \u00fccret alan ki\u015filer \u00e7ok daha efektif ve d\u0131\u015fsal bask\u0131lardan uzak \u00e7al\u0131\u015fabiliyor.<\/p>\n

B\u0130NALARA YATIRIM MAL\u0130YETL\u0130 Bunun yan\u0131nda hi\u00e7bir zaman y\u00f6netim binalar\u0131na \u00e7ok b\u00fcy\u00fck paralar yat\u0131rmad\u0131k. Bize g\u00f6re buna yat\u0131r\u0131lacak paray\u0131 \u00fcr\u00fcne yat\u0131rmak daha mant\u0131kl\u0131yd\u0131. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda \u015firket i\u00e7indeki israfla sava\u015fmak i\u00e7in de \u00f6zel \u00e7aba sarf ettik. \u015eirketimiz i\u00e7ine gereksiz olan tek bir e\u015fya bile koymuyoruz Ba\u015far\u0131m\u0131z\u0131 devasa binalarla g\u00f6stermek gibi bir misyonumuz yok.<\/p>\n

DAHA \u0130Y\u0130 YER\u0130NE YEN\u0130Y\u0130 SUNMAK HATA<\/strong><\/p>\n

Tak\u0131m arkada\u015flar\u0131m, hi\u00e7bir zaman otomobil sekt\u00f6r\u00fcnde tek bir model \u00fcreterek ayakta kalabilece\u011fimizi d\u00fc\u015f\u00fcnmedi. Otomobil ticareti eski bisiklet ticaretinin izinden gidiyordu. Her \u00fcretici, her y\u0131l yeni bir model \u00e7\u0131karman\u0131n zaruri oldu\u011fu g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcnde hemfikirdi. \u0130nsanlar eski model arabadan kurtulup yeni ve tamamen farkl\u0131 dizayn edilmi\u015f ba\u015fka bir modele para \u00f6demekte hi\u00e7bir sak\u0131nca g\u00f6rmezdi. Bu da basit olarak iyi i\u015f yapmak olarak \u00f6zetleniyordu. Benim anlay\u0131\u015f\u0131ma g\u00f6re bunun ad\u0131 iyi servis sunmak de\u011fil. Sonu\u00e7ta bu anlay\u0131\u015f sonucunda mevcudun daha iyisini \u00fcretmi\u015f olmuyorsunuz. Bu nedenle de geli\u015fme sa\u011flayam\u0131yorsunuz.<\/p>\n

\u0130\u015fler, temel olarak m\u00fc\u015fteriye \u00fcr\u00fcn\u00fc satt\u0131ktan sonra o \u00fcr\u00fcn\u00fc geli\u015ftirerek mutlu etmek yerine, ona yeni bir model satmaya odakl\u0131 ilerliyordu. Bunu yaparak da asl\u0131nda eski \u00fcretti\u011finiz modelin yetersiz oldu\u011funu kendi elinizle ispat etmi\u015f oluyordunuz. Ben bunun \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilmek i\u00e7in \u00e7\u0131kard\u0131\u011f\u0131m\u0131z her yeni modelin par\u00e7as\u0131n\u0131n bir \u00f6nceki model arabam\u0131z\u0131n par\u00e7alar\u0131yla de\u011fi\u015ftirilebilir olmas\u0131na b\u00fcy\u00fck \u00f6nem verdim. Benim anlay\u0131\u015f\u0131ma g\u00f6re \u00fcretti\u011fim \u00fcr\u00fcn \u00f6yle g\u00fc\u00e7l\u00fc ve \u00f6yle iyi yap\u0131lmal\u0131 ki m\u00fc\u015fterim ba\u015fka bir \u00fcr\u00fcn almay\u0131 uzun bir d\u00f6nem d\u00fc\u015f\u00fcnmesin.<\/p>\n

GELENEKSEL YOL EN \u0130Y\u0130S\u0130 DE\u011e\u0130L<\/strong><\/p>\n

1908-1909 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda piyasaya pek \u00e7ok yeni model \u00e7\u0131kard\u0131k. Fiyatlar\u0131 farkl\u0131 farkl\u0131 olan bu modellerden \u00f6nemli miktarlarda da satt\u0131k. Sat\u0131\u015ft\u0131lar nedense yeni \u00e7\u0131kan bir model gayet iyi satarken bile bir sonraki \u00e7\u0131kacak yeni modelden elde edecekleri paray\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmeye odaklan\u0131yordu. Bir modelin ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131n ard\u0131ndan birilerinin, “Bu model daha farkl\u0131 olsayd\u0131 daha ba\u015far\u0131l\u0131 olurdu” diye d\u00fc\u015f\u00fcnmesi bence olduk\u00e7a ilgin\u00e7 bir yakla\u015f\u0131m. Sekt\u00f6rde nedense stillerle oynama, iyi bir \u015feyi de\u011fi\u015ftirerek sa\u00e7ma bir forma d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme gibi bir yakla\u015f\u0131m s\u00f6z konusuydu. Sat\u0131\u015f\u00e7\u0131lar ise bana g\u00f6re ger\u00e7ekten ne istedi\u011fini bilen y\u00fczde 5’lik kesimle daha fazla ilgileniyordu. Araba konusunda y\u00f6nlendirmeye ihtiyac\u0131 olan, ne istedi\u011fi konusunda emin olmayan ya da \u00e7ok stil bir arabaya paras\u0131 yetmeyen y\u00fczde 95’lik kesimi ise dikkate alm\u0131yorlard\u0131. Bu kitle, b\u00fcy\u00fck olay yaratmadan sat\u0131n alan kitleydi zaten. Bunun \u00fczerine ben 1909 y\u0131l\u0131nda kimseye dan\u0131\u015fmadan bir a\u00e7\u0131klama yapt\u0131m. Geleneksel d\u00fc\u015f\u00fcncenin ve yolun en iyisi olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6stermek istedim. \u015eirketimizin \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda sadece tek bir model \u00fcretece\u011fini s\u00f6yledim. Bu modelin ad\u0131n\u0131n ise Model T olaca\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131m ve \u015f\u00f6yle dedim: “M\u00fc\u015fterilerimiz bizden istedikleri herhangi bir renkte, bu renk siyah oldu\u011fu s\u00fcrece, bir araba talep edebilir.” Bu g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcme herkesin kat\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyemeyece\u011fim. Hatta \u00e7o\u011fu ki\u015fi, Ford bunu yaparsa 6 ay i\u00e7inde piyasadan silinir dedi. \u00dcretimde yakalad\u0131\u011f\u0131m\u0131z kalite sayesinde ise beklenen olmad\u0131.<\/p>\n

B\u00dcROKRAT\u0130K YAPIDAN UZAKLA\u015eIN<\/strong><\/p>\n

Bana g\u00f6re i\u015fyeri bir makine de\u011fildir. \u0130nsanlardan olu\u015fan bir yap\u0131ya sahiptir ve i\u015f yapmak i\u00e7in bir ki\u015finin di\u011ferine mektup yazmas\u0131 son derece gereksizdir. Bir departman\u0131n yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 di\u011fer departman\u0131n bilmesine gerek yoktur. Bir ki\u015fi kendi i\u015fini yap\u0131yorsa ba\u015fkas\u0131n\u0131n i\u015fiyle ilgilenmeye zaten vakti olmaz. \u0130\u015fin tamam\u0131n\u0131 planlayanlar\u0131n t\u00fcm departmanlar\u0131n yapt\u0131\u011f\u0131 i\u015fi g\u00f6rmesi ve bilmesi yeterlidir. Ki\u015filer ve departmanlar aras\u0131nda iyi ili\u015fki geli\u015ftirmek i\u00e7in s\u00fcrekli toplant\u0131 yapmak da anlams\u0131z. \u0130nsanlar\u0131n birlikte \u00e7al\u0131\u015fmaktansa birbirlerini sevmeleri ise hi\u00e7 \u015fart de\u011fil. Hatta \u00e7ok iyi arkada\u015f olmalar\u0131 i\u015f a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok da iyi olmayabilir. Bu durumda birisinin hatas\u0131n\u0131 di\u011feri \u00f6rtmeye \u00e7al\u0131\u015fabilir. Bu ise her iki ki\u015fi i\u00e7in k\u00f6t\u00fcd\u00fcr. Ford’un fabrikalar\u0131 ve \u015firketlerinin bir organizasyonu yoktur. Herhangi bir pozisyona ba\u011flanm\u0131\u015f spesifik g\u00f6revlere sahip de\u011filiz, fazla kademe, izin ve yetki yok, \u00e7ok az unvana sahibiz. K\u0131rtasiyeden ger\u00e7ekten gerekli oldu\u011fu durumlarda faydalan\u0131r\u0131z.<\/p>\n

STOKLAMAK ANLAMSIZ<\/strong><\/p>\n

\u0130\u015f d\u00fcnyas\u0131nda herkesin hemfikir oldu\u011fu bir konu var. E\u011fer fiyatlar gerekti\u011fi kadar a\u015fa\u011f\u0131da olursa ne satarsan\u0131z sat\u0131n ve i\u015f ko\u015fullan ne durumda olursa olsun mutlaka al\u0131c\u0131 bulursunuz. Bir pazarda fiyatlar y\u00fcksekse o zaman o pazara sa\u011fl\u0131kl\u0131 pazar denmez. Genellikle fiyatlar\u0131n y\u00fckselmesi bir hammaddenin az bulunaca\u011f\u0131 spek\u00fclasyonu sonuncunda olu\u015fur. Oysa yeterli paray\u0131 \u00f6deyen her al\u0131c\u0131 mutlaka istedi\u011fi tedariki bulur. Herhangi bir emtian\u0131n ya da mal\u0131n ulusal stokunu ise kimsenin bilmesine imk\u00e2n yoktur. Bu nedenle fiyatta istikrar yakalamak i\u00e7in hammaddeleri ihtiya\u00e7tan fazla almamak son derece \u00f6nemli. Biz sadece \u00fcretime yetecek kadar mal sat\u0131n al\u0131yoruz. Bunu yaparken de nakliyenin durumunu g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulunduruyoruz. E\u011fer nakliye m\u00fckemmelse ve hammaddelerin e\u015fit tedari\u011fi garantilenmi\u015fse stok tutman\u0131n bir anlam\u0131 yok. Bu yakla\u015f\u0131mla hammadde i\u00e7in bloke edilen para miktar\u0131 d\u00fc\u015ferken h\u0131zl\u0131 bir devir h\u0131z\u0131 da yakalanm\u0131\u015f oluyor.<\/p>\n

KR\u0130Z D\u00d6NEM\u0130NDE PARA KAZANMANIN YOLU<\/strong><\/p>\n

KR\u0130ZDE SATI\u015eI 5’E KATLADIK G\u00fcn\u00fcm\u00fczde periyodik olarak ortaya \u00e7\u0131kan ciddi krizler var. Ben her y\u00f6neticinin bu krizlerde dahi iyi i\u015f \u00e7\u0131karabilece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. Kendisi i\u00e7in \u00f6nlem alan y\u00f6netici ise makro anlamda herkese yard\u0131mc\u0131 olur. 1920-1921. tarihin en k\u00f6t\u00fc krizlerinden birinin ya\u015fand\u0131\u011f\u0131 y\u0131llar oldu. Bu d\u00f6nemde biz bir milyon 250 bin ara\u00e7 satmay\u0131 ba\u015fard\u0131k. Ya da makro anlamda normal y\u0131llar olarak adland\u0131r\u0131lan 1913-1914 y\u0131llar\u0131ndan 5 kat daha fazla sat\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirdik.<\/p>\n

ARZ TALEP \u0130L\u0130\u015eK\u0130S\u0130NE D\u0130KKAT<\/strong> Sonu\u00e7ta e\u011fer \u00fcretti\u011finiz \u00fcr\u00fcnlerin fiyatlar\u0131 insanlar\u0131n gelirlerinden daha fazlaysa fiyatlar\u0131 insanlar\u0131n gelirlerinin seviyesine indirmek zorundas\u0131n\u0131z. Bunu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcrseniz her t\u00fcrl\u00fc durumda para kazan\u0131rs\u0131n\u0131z. Genellikle m\u00fc\u015fteri, \u00fcreticinin \u00fcretti\u011fi \u00fcr\u00fcne koydu\u011fu fiyattan talep g\u00f6steremezse m\u00fc\u015fteri su\u00e7lan\u0131r. O d\u00f6nemde herkes i\u015flerin k\u00f6t\u00fc gitti\u011fini s\u00f6yler. Sonu\u00e7ta as\u0131l soru \u015fu: \u00dcretici mi m\u00fc\u015fteri i\u00e7in var, m\u00fc\u015fteri mi \u00fcretici i\u00e7in. Bu sorunun yan\u0131t\u0131n\u0131 do\u011fru veren y\u00f6neticiler, kriz d\u00f6nemlerinde bile para kazanmay\u0131 s\u00fcrd\u00fcrebilir.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Kaynak: My.Life and Work – Capital<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HER \u015eEY DAHA SADE OLMALI Benim b\u00fct\u00fcn \u00e7abam sadelik yaratmakt\u0131r. \u0130nsanlar\u0131n genel olarak maddi imk\u00e2nlar\u0131n\u0131n \u00e7ok iyi oldu\u011fu s\u00f6ylenemez. \u015eu an insanlar\u0131n en temel ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 sat\u0131n almas\u0131 bile olduk\u00e7a fazla mebla\u011f tutabiliyor. Bunun en \u00f6nemli nedeni, biz \u00fcreticilerin her \u015feyi olmas\u0131 gerekenden daha kar\u0131\u015f\u0131k yapmam\u0131z. Giyeceklerimiz, yiyeceklerimiz, mobilyalar\u0131m\u0131z hepsi \u00e7ok daha sade \u00fcretilebilir. Ayn\u0131 zamanda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/641"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":642,"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/641\/revisions\/642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aslantozcan.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}